I N D I C E

L’illuminazione è assicurata da un faro Bosch da 180 mm con lampada alogena H4 60/55W. Questo elemento è il migliore esistente sul mercato in quegli anni e, di notte, garantiva un‘ottima visibilità almeno fino a velocità dell’ordine di 100 km/h. Nelle primissime moto costruite il faro era privo di riparo aerodinamico, mentre successivamente, in base al modello di cupolino poteva essere solo contornato da questo o inglobato in esso e protetto anche da una lastra di plexiglass. Il fanalino posteriore era un CEV con lampada da 5/21W.